Без захватывающих погонь за преступниками и нарушителями правил дорожного движения сегодня невозможно представить ни один сериал о служителях закона. С лихвой хватило таких погонь, но не «киношных», а самых что ни на есть настоящих, причём на улицах родного города, и в жизни ленинск-кузнецкого ветерана МВД Льва Владимировича Кулекина.
Верное дело для мужчины
Однако вспоминать об этих погонях ему сегодня совершенно не хочется. «Происшествия на дорогах – это всегда неприятно, страшно. Горе людское – оно и есть горе, — говорит Лев Владимирович. – А мы просто выполняли свою работу». И вот как раз о работе, о том, какими были дороги Ленинска-Кузнецкого и транспорт на них 60, 50, 40 и 30 лет назад (именно в эти годы нынешний ветеран и служил в Госавтоинспекции города), он рассказывает с настроением и улыбкой.
Служить в милицию Лев Владимирович пришёл в 1965 году. К тому времени у него за плечами были школа-десятилетка, служба в Советской армии и небольшой стаж работы в такси. Кстати, именно в армии он впервые столкнулся с тем, насколько серьёзными могут быть командирские приказы. Из-за напряжённого политического и военного противостояния СССР и США осенью 1962 года, известного сегодня как Карибский кризис, его армейская служба продлилась не три года, как полагалось, а затянулась ещё на целых полгода.
Выбор своего профессионального пути Лев Кулекин сделал осознанно. Его отец погиб в Великую Отечественную на фронте в 1942-ом, и через несколько лет после войны мама приняла решение перебраться из Костромской области в Сибирь, поближе к родным сестре и брату. Вместе с ними приехала в Ленинск-Кузнецкий и бабушка – тоже вдова фронтовика. На тот момент было пареньку 14 лет, но уже тогда он хорошо понимал, что единственный мужчина в семье и ему предстоит позаботиться не только о себе, но и о маме с бабушкой. Служба в милиции была делом верным, нужным и уважаемым.
Пешком и на «Урале»
Судьбу того, в каком подразделении будет служить новичок, решил лично заместитель начальника Кемеровского областного МВД Г.М. Бубнов. «Нас тогда трое парней к нему приехало, — рассказывает Лев Владимирович. — Он побеседовал с каждым из нас. Потом вызвал всех вместе и говорит: ты и ты пойдёшь в ДПС, а ты – в инспекторы ГАИ. Я попал в госинспекторы».
Транспорта в Ленинске на тот момент было 2600 единиц, вспоминает ветеран: в основном, это были грузовые машины, плюс автобусы и такси. А на вооружении у гаишников – всего четыре мотоцикла «Урал» с колясками. Ни о каких светофорах и разметке на дорожном полотне никто даже и не мечтал: первую разметку на участке дороги от ГУМа до площади Победы по требованию ГАИ дорожные рабочие рисовали валиком вручную уже гораздо позже.
Соответственно обстановке вели себя и пешеходы: улицы переходили где хочется и как хочется. Несмотря на небольшое количество транспорта, постоянно что-то да случалось и на дороге. Примечательно, что нарушения были точно такими же, что и сейчас, в пору, когда на проспектах, улицах и дворах от обилия легковых авто, как говорится, яблоку упасть некуда: превышение скорости, пьяные водители за рулём, дорожно-транспортные происшествия неправильный проезд на перекрёстке… Немало головной боли во все времена доставляли милиционерам и мотоциклисты, которые зачастую ездили не только без прав, но и даже без регистрации транспортного средства.
Служебных «Уралов», понятное дело, на всех не хватало, поэтому передвигаться во время работы сотрудникам нередко приходилось… на своих двоих (кто из наших современников может представить себе такое?). «А зимой вообще ничего не было – даже этих мотоциклов, — с улыбкой вспоминает Лев Владимирович. – Надеваешь в мороз брюки из овчины, тулуп, валеночки, вышел на проспект – и пошёл пешочком…»
От «Волги» — до иномарок
Появление первого автомобиля у ленинск-кузнецких гаишников стало для всех настоящим событием. Это был отнюдь не новенький, сияющий на солнце образец отечественного автопрома: на помощь стражам правопорядка на наших дорогах пришла «Волга» ГАЗ-21, а случилось это благодаря тому, что в ГАИ города Москвы началось перевооружение с данной модели на «Волгу» ГАЗ-24. Вместе с тем, внешний вид прибывшего в шахтёрский городок автомобиля тоже впечатлял. Разукрашенный, с мигалками и механическими колоколами на крыше, он, несомненно, нагонял страх на нарушителей и в значительной мере облегчил службу сотрудникам ГАИ.
Постепенно картина на дорогах менялась, транспорта прибавлялось всё больше и больше. Вместе с этим, перестраивалась и служба ГАИ. В конце 80-х – начале 90-х в городе ежедневно дежурили рота ДПС и рота ППС. Но к тому времени Лев Владимирович уже не один год возглавлял МРЭО – межрайонное регистрационно-экзаменационное отделение.
Однако коренные изменения, по его воспоминаниям, начались уже в 90-е годы, когда на просторы бывшего Советского Союза хлынули бескрайние потоки подержанных иномарок. У самого же Льва Владимировича в этот очень непростой для всех период времени тоже случились перемены. В 1989 году подполковника милиции Кулекина перевели на должность заместителя начальника горотдела милиции – начальника милиции общественной безопасности. С неё через три года он и вышел в отставку. За годы безупречной службы он был награждён медалями «За отличие в службе» трёх степеней.
«Работой они просто жили…»
Однако выход в отставку для этого деятельного человека вовсе не равнялся отсутствию какого-либо рода деятельности. Целых 24 года ещё проработал экспертом по оценке ущерба автомобилей после ДТП, получив при этом заочно второе высшее образование по специальности «Оценочная деятельность» в Новосибирском институте финансов и банковского дела. Первым был диплом преподавателя общетехнических дисциплин в Новокузнецком пединституте, который Лев Владимирович тоже окончил без отрыва от милицейской службы ещё в молодости.
Работу эксперта он оставил только семь лет назад, а этот год для него юбилейный – ветерану исполняется 85! Такого долголетия в своей профессиональной деятельности достичь дано, конечно, далеко не каждому. Вот и у председателя Совета ветеранов отдела МВД России «Ленинск-Кузнецкий» М.В. Козловой на этот счёт есть своё мнение. «Лев Владимирович из того поколения, которое настолько любило и самоотверженно выполняло свою работу, что они просто жили ею, и у них действительно было настоящее братство. Когда я пришла работать в милицию, их оставалось на службе ещё процентов 50. Я училась у этих людей службе, работе, умению общаться и многому другому. Они для меня всегда были и остаются образцом милиционера и примером для подражания в человеческом плане».
Ну а сам Лев Владимирович и сегодня не остаётся без дел. У них с супругой трое детей, четверо внуков и двое правнуков. Глава семейства по-прежнему неразлучен со своим личным авто и очень любит поработать и отдохнуть на даче.
А ещё, говорит Марина Васильевна, Лев Владимирович делает удивительно красивые снимки природы. Выходит, и сегодня распахнута его душа для всего прекрасного, что есть в этом мире. И согласитесь, это тоже дано далеко не каждому…
Наталья АРТЁМКИНА.
Фото автора.
